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泛在、移动互信息联网的体系结构

2019-01-07 17:25 未知

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  展望2019年,随着相关政策落地实施,以及大数据、云计算等新一代信息技术加速迭代演进,人工智能与实体经济的深度融合将进一步加强,推动传统行业走向智能化,其应用场景将面向工业、家居、医疗、教育等重点领域快速扩张,迎来更加广阔的发展前景与市场机遇。

  对四个信号量的取值空间进行划分,可分为7 个部分,分别为LB、LM、LS、CE、RS、RM、RB,即左大偏、左中偏、左小偏、中间、右小偏、右中偏、右大偏。通过机器人在线学习的方法,建立运动状态数据库,即通过机器人无调节行驶,由机器人自行对运动状态进行采样、储存,建立运动当中的偏差与类型数据库。通过记录文件得出数据统计表1、表2 和表3。如表所示,一排四个传感器,预设状态为16 个,通过实际检测,对状态值进行滤波,即状态出现次数小于所有状态出现次数之和0.2%的状态,定义为不可能状态,表示为0;可能状态表示为1。

  此外,《意见》还提出建设国家级呼吸系统疾病大数据中心,开展个性化精准医学检测试点,开展人工智能精确推荐治疗试点。

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  随着5G等基础性技术的日趋成熟,智慧城市已渐渐从美好蓝图变成现实。到2020年,深圳的目标是建成国家新型智慧城市标杆。而扎根于这块土壤,成立于1993年,目前已形成金融科技、IDC(互联网数据中心Internet Data Center)及云计算、LED城市景观亮化业务矩阵的证通电子,亦瞄准了智慧城市建设带来的全新机遇。

  本文将光电检测传感器(如图 2 所示)分成了三排,每排4 位为一个采集信号,这样在采集过程中,传感器的采集信号就为三个。输出信号为机器人的位置,即输出信号为一个。把这四个信号采集量模糊化。

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  与此同时,长春公安还与银监、通信部门密切协作,建设了一流反电诈中心,引进诈骗电话监测、银行卡干扰、电话追呼等专业系统,实时阻断电话诈骗活动,借助这些“锋芒利器”,迄今共拦截被骗资金1780万元,为群众避免经济损失3000万元

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  无人驾驶是一个巨大无比的行业,需要非常多的公司解决从定位到工具的问题,不仅仅是性能上能达到要求,成本也必须下降到普通消费者可以接受的范围。以激光雷达为例,普通的16线激光雷达也需要几千美元,现有的测试车需要加若干个这样的雷达,同时因为激光雷达受天气影响较大,必须辅以其他传感器做冗余,这样下来,传感器的成本已经远超车辆成本了。

  上证报讯 旋极信息4日在互动平台上回答投资者提问时表示,1、公司参与了青岛西海岸新区军民融合项目集中签约仪式中的武器装备健康管理系统项目。2、公司在军工领域的主要业务为面向国防军工的嵌入式系统测试产品及服务,电子元器件测试、筛选及可靠性保证服务,装备健康管理产品体系,末端无线宽带通信产品。

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  摘要:文章针对现有互联网由于原始设计模式方面的不足,难以满足泛在、移动用户的多元化网络服务需求的问题,创造性地提出全新的泛在、移动互联网体系理论与总体框架;创建一种“基础设施层”模型与理论,解决用户在任何地点、任何时间、以任何方式接入到互联网的问题;建立一种“普适服务层”模型与理论,实现对普适服务的支持;并提出新网络体系下的移动性管理机制。新的网络体系结构可克服现有互联网存在的弊端,有效满足泛在、移动方面的多元化网络服务需求。

  随着科技的发展,人类社会的信息化水平日益提高。在这种背景下,互联网已成为推动社会进步的巨大动力。经济与社会发展要求互联网能在任何地点、任何时间、以任何方式提供普适服务。然而现有互联网由于在原始设计模式方面的不足,距此目标甚远。现有互联网是以“固定、有线”为主的连通方式,不能满足无线和移动环境下用户的需求[1],也就谈不上在任何地点、任何时间、以任何方式为用户提供网络服务;而互联网在原始设计模式上,最初是为数据业务设计的,不适应语音和图像的传输,无法满足网络及服务的多样性需求,难以支持普适服务。此外,在安全方面,互联网的拓扑结构是具有幂律结构的无标度网络[2],导致其对恶意攻击和欺骗的抵御能力十分脆弱。不难看出,现有互联网已经不能很好地满足当今应用特别是泛在、移动方面的需求,严重阻碍着信息网络的进一步发展,亟需突破性、跨越式地构思和设计一种新的网络体系结构,以解决现有互联网存在的种种严重弊端。

  北京交通大学下一代互联网互联设备国家工程实验室依托国家“973”项目“一体化可信网络与普适服务体系基础研究”,在新网络体系方面进行了积极探索,提出了一系列的研究成果[3-5]。

  文献[8]初步提出了一体化网络的总体系结构,本文在此基础上,针对泛在、移动互联网的需求和特点,进一步提出了泛在、移动互联网的体系结构,如图1所示。

  “普适服务层”创建了虚拟服务模块与虚拟连接模块和服务标志解析映射与连接标志解析映射,以实现对各种业务的统一控制和管理等。虚拟服务模块引入服务标志来描述和表示多种业务的服务;虚拟连接模块为每个业务提供多种连接。服务标志解析映射将服务对象映射到多个服务连接,以支持多种业务;连接标志解析映射将服务连接映射到“基础设施层”的多个连接,体现了一次服务可对应多个连接、多种路径选择的思想,从而使服务的实现更加可靠。

  下面就具体介绍“基础设施层”和“普适服务层”这两个层面的体系结构与理论。

  在泛在、移动互联网中,需要为多种类型的移动终端提供统一的网络接入,如图2所示。在图2中,泛在、移动终端可以是某一类型的终端,如无线局域网(WLAN)终端,通过相应的接入网络接入到核心网;也可以是可重构终端,能够基于软件定义无线电(SDR)技术动态、智能地选择接入网络,再接入到核心网中。

  为了实现泛在、移动终端的统一接入,“基础设施层”中的虚拟接入模块引入接入标志的概念和机制,实现各种移动网络等的统一接入,使用户能够在任何时间、任何地点实现最佳的接入与通信,获得最广范围的普适服务;同时保证了异构网络之间的互联互通和密切合作,通过核心网络实现业务和资源的协调配置,如网络间分担用户流量,协调共享频谱资源等等。

  如图1所示,“基础设施层”中的一个核心理论就是接入标志解析映射,该映射的具体定义见文献[8]。接入标志解析映射完成接入标志到交换路由标志的映射,实现用户身份与位置的分离,主要功能如下:

  (1)保证了各种接入网络及用户的移动性。各种接入网络在移动到其他位置之后,仅其交换路由标志需要发生变化,代表用户身份的接入标志不需要发生变化,只需要改变交换路由标志和接入标志的映射关系。这样,用户的连接不需要中断就可以保证用户继续接受各种服务。

  (2)使得“基础设施层”实现了泛在、移动网络与终端(如无线局域网、码分多址、WiMAX、传感网络等)的统一接入,拓展了网络服务的范围。

  (3)保证用户的安全性和隐私性。泛在、移动接入网络的接入标志代表它们的身份,而交换路由标志仅仅用于核心网络进行交换路由。接入标志和交换路由标志分离后,代表用户身份的接入标志不会在核心网络上传播,使得其他用户不可能通过用户的身份来截获他们的信息进行欺骗和攻击,有效地保证了用户信息的安全性;也不可能通过截获核心网络的信息分析用户的身份,保证了用户的隐私性。

  (4)保证了网络的可控可管性。泛在、移动接入网络在申请接入标志时,网络管理者根据用户的签约信息,对各种接入网络进行接入控制和鉴权,鉴权的结果决定是否接受用户连接请求,同时决定为用户提供的服务质量水平。

  可以看出,“基础设施层”在网络层面很好地实现了对泛在、移动互联网需求的支持。

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